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In Livorno ein Krisentisch für den Stadthafen, um die wirtschaftlichen und sozialen Auswirkungen des Notfalls zu überwachen und zu bewältigen
Kartierung der nicht genutzten Hafen- und Backport-Bereiche, die bei Bedarf für Waren zur Verfügung gestellt werden sollen
1 Abril 2020
Das Top-Management des AdSP erklärte, dass im Vergleich zu Hafenbetreiber haben bisher nicht die Notwendigkeit zusätzliche Räume für den Wareneingang zur Verfügung zu stellen. Es wurde jedoch vereinbart, dass die des anhaltenden Gesundheitsnotstands und der Schwierigkeiten in anderen Häfen in Bezug auf den Platz für Anlandung und Lagerung von Waren sollten eine gemeinsame Reflexion Einen Plan B zu formulieren, um eine Kartierung dieser die Hafen- und Backport-Bereiche sein könnten, die falls erforderlich.
In Bezug auf den Hafen von Livorno 2000 Codiv-19 Notfall, wurde festgestellt, dass einer der erste Vorteile zur Linderung des Zustands der Krise der Gesellschaft kann aus der Anwendung, durch den AdSP, der Standards im Cura Italia-Dekret in Bezug auf Aussetzung der Lizenzgebühren, eine Maßnahme, die darauf abzielt, die Auswirkungen des Rückgangs des Hafenverkehrs zum Nachteil der Händler und die bereits aktiviert wurden nicht nur in Bezug auf das Warensegment, sondern auch in Bezug auf Passagiere aus anderen Hafenbehörden.
Das Treffen endete mit zwei Beschlüssen, die Gemeinsam: Bürgermeister und Alderman geben für nächste Woche an ein Treffen über die Krise der Kreuzfahrtindustrie, die den Hafen einberuft Livorno 2000; Darüber hinaus wird die Gemeinde mit einem Tisch vergrößerte Stadt-Hafen-Krise, in der die Verwaltung adSP, Port Authority und Stakeholder wird zusammenarbeiten, um die Auswirkungen zu überwachen und zu verwalten Wirtschafts- und Sozialkrise Codiv-19 auf dem Stadt-Hafen-System Livorno.
Das Top-Management des AdSP erklärte, dass im Vergleich zu Hafenbetreiber haben bisher nicht die Notwendigkeit zusätzliche Räume für den Wareneingang zur Verfügung zu stellen. Es wurde jedoch vereinbart, dass die des anhaltenden Gesundheitsnotstands und der Schwierigkeiten in anderen Häfen in Bezug auf den Platz für Anlandung und Lagerung von Waren sollten eine gemeinsame Reflexion Einen Plan B zu formulieren, um eine Kartierung dieser die Hafen- und Backport-Bereiche sein könnten, die falls erforderlich.
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